대동경운기 회장도 참고하기 바란다.

어쨌든 수퍼카의 대명사처럼 불리우고 있는 람보르기니를 소유하는 것은 쉽지 않다.

4억원의 가격도 장난이 아니지만, 가격에 따른 세금과 보험비가 1년에 천만원이 넘는다.

게다가 4km 남짓의 연비때문에 웬만한 주유소 하나를 먹여 살릴 수도 있고, 심지어 주유소에서 받는 휴지를 이용해 제지회사를

차릴 수 있을 정도이다. 유지비만으로 1년에 그랜져 한 대 값이 나가니 웬만한 부자들은 쳐다보기도 힘들다.

그렇다면 우리가 람보르기니를 소유하는 방법은 단 하나뿐이다.

인텔 코어2 듀오 T7700 프로세서, DDRII-667 2GB 메모리, NVIDIA GeForce 8600M GT 그래픽 칩셋을 장착했고,

가죽쇼파 대신에 가죽 팜레스트를 달고 있다.

또한 발수 그라스 코팅 유리는 아니지만 15.4인치 LCD액정과 오디오 옵션으로는 블루레이 플레이어가 기본 장착되어 있다.

후방 카메라 대신에 회의용 카메라가 달려 있고, 람보르기니 마크는 큼지막하게 상판에 붙어 있다.

게다가 부가세를 제외하고 별도의 세금과 보험은 가입할 필요가 없다.

람보르기니의 브랜드 가치는 명예롭지만 아수스의 브랜드 가치는 국내에서 마이너스에 가깝다.

블루레이 플레이어는 만족스럽지만 아직 표준화가 되지 않은 오버 사양이다.

람보르기니 디아블로는 0→100km 돌파까지 4초밖에 걸리지 않지만, 아수스 VX2S는 시동거는데에만 1분이 걸린다. 

람보르기니를 타고 이성을 유혹하는 것은 쉽지만, 아수스 VX2S를 가지고는 남자만 잔뜩 꼬인다.

또한 람보르기니에 올라타면 모두 감탄하지만, 아수스에 올라타면 모두 혀를 끌끌 찬다.

안타깝다.

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